一、共振對(duì)振動(dòng)給料機(jī)的危害說(shuō)明：

振動(dòng)給料機(jī)在啟動(dòng)和停機(jī)過(guò)程中，其運(yùn)行頻率和某階固有頻率相接近時(shí)，產(chǎn)生共振，系統(tǒng)振幅顯著增大。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安裝基礎(chǔ)、設(shè)備減振系統(tǒng)、設(shè)備結(jié)構(gòu)本身、振動(dòng)電機(jī)，均存在很大程度的損壞。如果在高頻率的頻繁啟停狀態(tài)下使用，共振和破壞性更大，更容易造成基礎(chǔ)振裂、振塌樓板或地基松動(dòng)、減振彈簧振裂、主機(jī)鋼板振裂焊縫開(kāi)裂等損壞，并造成電機(jī)過(guò)流燒壞等系列事故發(fā)生。本章，鶴壁市煤化機(jī)械有限責(zé)任公司為您講解振動(dòng)給料機(jī)啟動(dòng)、停止、頻繁啟動(dòng)對(duì)給料機(jī)的危害，以及解決辦法！

二、給料機(jī)共振原因：

為減少傳給基礎(chǔ)的動(dòng)載荷、靜載荷，通常在振動(dòng)給料機(jī)和基礎(chǔ)（分懸掛式和坐式）之間裝有隔振彈簧或者隔振彈簧加阻尼器。這樣便構(gòu)成了給料機(jī)、彈簧和阻尼的振動(dòng)系統(tǒng)。振動(dòng)給料機(jī)在啟動(dòng)過(guò)程中隨轉(zhuǎn)速逐漸升高，必然要經(jīng)過(guò)共振區(qū)，當(dāng)自身運(yùn)行頻率和減震系統(tǒng)頻率接近時(shí)，系統(tǒng)的振幅明顯增大。

三、振動(dòng)給料機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中的共振

振動(dòng)給料機(jī)啟動(dòng)過(guò)程的啟動(dòng)過(guò)程大致可分為兩個(gè)階段。第一階段為電機(jī)帶動(dòng)負(fù)載的啟動(dòng)過(guò)程。該階段是電機(jī)帶動(dòng)偏心塊從零到正常轉(zhuǎn)速的過(guò)渡，在這個(gè)過(guò)渡過(guò)程中，當(dāng)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速和系統(tǒng)的固有頻率接近或相等時(shí)，機(jī)械系統(tǒng)將處于共振狀態(tài)，振幅將明顯增大。但由于啟動(dòng)速度較快，轉(zhuǎn)子在共振狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間較短，振幅增長(zhǎng)有限，通常為正常工作時(shí)振幅的3-5倍；

第二階段取決于第一階段啟動(dòng)的快慢，啟動(dòng)得快，初始位移和初始速度就小，第二階段的過(guò)渡過(guò)程也就短，否則相反。所以說(shuō)加裝變頻器的場(chǎng)合減振彈簧容易損壞，就是啟動(dòng)速度太慢，共振區(qū)間太長(zhǎng)，共振振幅大大超過(guò)了該彈簧的設(shè)計(jì)極限，造成彈簧斷裂或變形或失效等系列問(wèn)題。

四、振動(dòng)給料機(jī)停機(jī)過(guò)程中的共振

振動(dòng)給料機(jī)停機(jī)過(guò)程也可大致分為兩個(gè)階段。第一階段電機(jī)電源切斷，偏心轉(zhuǎn)子在慣性力矩和阻尼力矩作用下，處于減速回轉(zhuǎn)狀態(tài)。當(dāng)激振頻率逐漸接近系統(tǒng)固有角頻率時(shí)，振幅將增大，產(chǎn)生共振。由于轉(zhuǎn)子的阻尼力矩較小，所以，停機(jī)過(guò)程越過(guò)共振區(qū)較啟動(dòng)過(guò)程越過(guò)共振區(qū)的時(shí)間充分，越過(guò)共振區(qū)時(shí)的振幅通?？梢赃_(dá)到機(jī)械正常工作時(shí)振幅的5~7倍。這一點(diǎn)設(shè)計(jì)和使用時(shí)應(yīng)充分重視。否則給料機(jī)由于振幅過(guò)大，瞬時(shí)機(jī)體可能脫離彈簧，當(dāng)機(jī)體重新落在彈簧上時(shí)，對(duì)機(jī)體和彈簧都會(huì)造成很大沖擊，對(duì)給料機(jī)和彈簧的使用壽命有很大影響。更有甚者，不僅機(jī)體振幅大于彈簧的靜變形，造成機(jī)體和彈簧的脫離，而且使限位裝置不起作用，彈簧會(huì)像炮彈一樣地飛出，造成人身喪備的嚴(yán)重事故。第二階段為衰減自由振動(dòng)，這種自由振動(dòng)衰減快慢主要取決于系統(tǒng)的阻尼。

五、傳統(tǒng)解決辦法：

通過(guò)以上分析我們可以看出，振動(dòng)給料機(jī)在啟動(dòng)停機(jī)過(guò)程中對(duì)設(shè)備本身和基礎(chǔ)的危害很大，在高頻率頻繁啟動(dòng)的場(chǎng)合更是不言而喻。傳統(tǒng)的解決辦法是在振動(dòng)電機(jī)上增加停機(jī)制動(dòng)裝置。在停機(jī)過(guò)程中，電機(jī)兩端制動(dòng)裝置將轉(zhuǎn)子抱緊制動(dòng)。這種辦法的缺陷就是：制動(dòng)裝置容易損壞、轉(zhuǎn)子很容易損壞斷裂、對(duì)軸承破壞很大、電機(jī)極易掃膛燒壞。

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